02 décembre 2007
Présentation du Blog
Bienvenue sur le blog de Sébastien Glaubert et de son association, l'Apphim consacré à l'historique et à la mémoire de la Société Houillère de Liévin, devenue après la nationalisation Groupe de Liévin, puis Groupe de Lens Liévin.
Ce blog est consacré à l'historique et à la présentation de la Société Houillère de Liévin, devenue par la suite HBNPC-Groupe de Liévin. Un thème important se consacre à l'archéologie industrielle, localisation des différents sites miniers et industriels, présentation des vestiges...
Vestige du Patrimoine, informations sur les démolitions ressentes
Démantèlement de Bâtiment sur la Concession de Liévin depuis 1996,
- Fosse 3 de Liévin, année 2006/07, Démolition des murs d'enceinte, côté puits 3 ter, démolition de l'atelier,
- Fosse 4 d'Avion, année 1996, Démolition de 6 bâtiments, poste des transformateurs, écuries, infirmerie...
- Fosse 7 d'Avion, année 2007, Démolition du Bâtiment des Compresseurs et du Bâtiment de la Machine du Puits n°7 bis.
- Centrale d'Avion, année 1997, Démolition des bâtiments des Chaufferies et Salle des Machines.
A ces démolitions, s'ajoutent les mises en sécurité, les aménagements paysagers, l'exploitation de terrils... qui n'ont cessé d'effacer les traces de l'exploitation de la Mine.
Remerciement à Jean Marie Minot pour la diffusion de certaines informations.
Destruction de la Salle des Machines de la Fosse 7 d'Avion
Triste image que cette démolition...
Samedi 01 Décembre 2007.
15 juin 2008
HISTORIQUE DE LA SOCIETE HOUILLERE DE LIEVIN
En 1858 est créée un Société de Recherches de Lens Midi, avec MM. Defernez, Courtin, Hary, Forest, Hyzet, Stievenard. Cette Société effectue un sondage positif à Liévin, puis d'autres à Avion et un autre encore à Liévin. Mais la Compagnie de Lens effectue les mêmes travaux et découvre également le charbon à Liévin.
La Compagnie de Lens demande une extension de concession tandis que la société de Lens Mididépose une demande. Sans attendre la Compagnie de Lens ouvre 2 fosse, une à Liévin, le 28 Juin 1858, une à Eleu qui est vite abandonnée à 20m de profondeur. La Compagnie de Lens Midi réplique et ouvre une fosse à Liévin en Décembre 1858.
Pendant ce temps, une Société d'Aix est créée, qui effectue également des sondages positifs et ouvre une fosse à 20m de la concession de Grenay qui voit ces travaux d'un mauvais œil et demande une extension de concession.
Le décret du 15 décembre 1862 met fin à cette imbroglio: la société de Liévin est créée, Lens reçoit une extension et la société d'Aix se voit dans l'obligation de suspendre ses travaux.
La Fosse 1 de Liévin
La Fosse 1 vue depuis l'emplacement de l'actuelle avenue François Mitterrand à Lievin dans les années 1920.
Historique
Le 1er puits est creusé en 1858. La fosse fonctionne dès 1860.
Le puits n°1 bis est ajouté en 1874.
Le puits n°1ter est ajouté en 1875.
Les installations sont entièrement détruites en 1918.
A le reconstruction, le puits n°1ter n'est pas équipé de chevalement.
Les puits n°1 et n°1bis servent pour l'extraction, au personnel et matériel, le 1ter, pour l'aérage.
La fosse est concentrée sur le n°6 d'Angres en 1955. La fosse est conservée comme puits de service.
Le puits n°1 est remblayé en 1966. Profondeur 670m.
Les puits n°1 bis et n°1ter sont remblayés en 1979.
Le chevalement du puits n°1bis sera abattu en 1977.
L'ensemble des bâtiments sera détruit jusqu'en 1985. Seul subsiste le chevalement du puits n°1 bis.
Situation, rue François Courtin à Liévin.
Descriptif des installations, 2 chevalements métalliques, installations d'extraction et locaux sociaux.
Archéologie Industrielle
Le site minier a entièrement disparu de nos jours. Seul la présence du chevalement du puits n°1bis rappelle la fosse disparue. Un important centre commercial remplace les bâtiments de la fosse.
La Fosse 2 à Liévin
Le fonçage du puits débute en 1858 par la Société d'Aix. Rachetée par la Compagnie de Liévin en 1868, elle est abandonnée en 1876 mais reprise en 1904 pour former le 2/5 de Liévin.
C'est le seul puits de la compagnie a ne pas avoir été détruit par les allemands pendant la 1ère Guerre Mondiale.
La Fosse 3 à Eleu dit Leauwette
La fosse 3 en 1949. A gauche, le puits n°3 ter, sans chevalement, au fond, la Centrale d'Eleu et le rivage.
Historique
Les travaux commencent en 1872 par l'ouverture du puits n°3. Le 3 bis est ajouté à partir de 1873. Le siège entre en exploitation en 1876.
Le puits n°3ter est ajouté en 1904.
Ruinée en 1918, elle sera remis en service vers 1924.
Le puits n°3 ter ne possède pas de chevalement mais de petites installations pour le retour d'air.
La fosse est concentrée sur les fosses 6 d'Angres et 7 de Liévin en 1958. Les puits sont remblayés en 1963 et 1970.
Profondeur des puits, n°3, 603m; n°3bis, 818m; n°3ter, 603m.
Les principaux bâtiments sont détruits en 1971.
Situation, rue Fresnel à Eleu dit Leauwette.
Descriptif des bâtiments, installations d'extraction, locaux sociaux, bureaux, ateliers, magasins.
Archéologie Industrielle
Vue satellite de la Fosse 3 en 2005, sur la ZA de Leauwette se trouvait le puits n°3 ter (aérage)
Les bâtiments ont étés détruits depuis de longues années. Le site a été réhabilité par une entreprise qui occupe une grande partie de l'ancien carreau. Le dernier bâtiment, un garage de la fosse, a été détruit en 2006. Une voie rapide, la D58 coupe la fosse en 2 partie. De l'autre côté de la route se trouve une partie de l'enceinte et la dalle du puits n°3 ter visible dans la rue Blériot à Eleu dit Lauwette.
La Fosse 4 à Avion
La fosse 4 en 1949.
Historique
Les travaux des 2 puits commencent en 1890. La fosse entre en service en 1894.
Détruite lors de la 1ère Guerre Mondiale, elle sera reconstruite à partir de 1920.
La fosse 4 vers 1920. Les bâtiments visibles sur cette photo ont presque tous disparus à présent, sauf celui devant les chevalements, la lampisterie, et celui à l'extrême droite, les bains douches.
L'entrée principale de la fosse.
Elle est à nouveau gravement endommagée par les bombardements anglo-américains en 1944. Le service ne reprend qu'en 1949.
La fosse, très grisouteuse, est concentrée sur le 7 d'Avion en 1955. Les puits sont maintenus pour le service du personnel, du matériel et pour l'aérage.
Le triage est détruit et de nouveaux ventilateurs installés. Les chevalements et bâtiments d'extraction subissent également des légères modifications.
Le service du personnel cesse dans les années 70. Seuls les bâtiments d'extraction sont maintenus par les Houillères pour l'aérage de la fosse 7. Les autres bâtiments sont revendus.
Un atelier de couture s'installe dans les bureaux et bains douches. Une SCI de la Fosse 4 est créé pour la gestion de certains bâtiments.
Après la fermeture de la fosse 7, les puits sont encore maintenus pour le retour d'air de la fosse 4/5 sud de Méricourt jusqu'à sa fermeture en juin 1988.
Les puits sont remblayés en Juillet 1988. Le puits n°4 avait une profondeur de 894m, le 4bis, 645m.
Les bâtiments d'extraction sont abattus en 1989.
Situation, Rue de la Bastille à Avion.
Descriptif des installations
Un chevalement pour l'extraction, le n°4; un pour le service et l'aérage, le 4bis. Les 2 chevalements sont métalliques.
Un triage pour le traitement des charbons.
Archéologie Industrielle
De nombreux bâtiments ont étés revendus dès l'arrêt du service du personnel pour la fosse 7. En octobre-novembre 1996, des ateliers, écuries, infirmerie, bâtiment du forage, de la station de dégazage et locaux divers, abandonnés depuis l'arrêt de la fosse, sont abattus. En 2000, l'installation du Centre d'entrainement de la Gaillette (Racing Club de Lens) sur une partie du carreau ne permets plus l'accès aux 2 puits.
Il subsiste actuellement, les bains douches, la lampisterie, les bureaux, dispensaires, logement, la salle de paye, le poste de coupure.
La Fosse 5 à Calonne-Liévin
La fosse 5 vers 1930.
Historique
La fosse est commencée en 1899 par le creusement de 2 puits jumeaux. La Fosse fonctionne en 1903.
Elle s'appelle également "Ile du Diable" car elle occupe des mineurs chassés d'autres compagnies.
Détruite entièrement à la fin de la 1ere Guerre Mondiale et entièrement reconstruite en 1920/25.
La fosse pendant sa reconstruction, vers 1920.
Le puits n°5 sert à l'extraction, le n°5 bis, pour le service du personnel et du matériel et pour le retour d'air.
Cette fosse est concentrée sur la fosse 6 d'Angres en 1956 et cesse d'extraire.
Les puits serviront pour le service de la Fosse 6 jusqu'en 1971. Profondeur des puits, n°5, 980m; n°5 bis, 815m.
Les installations sont détruites en 1972.
Situation, rue Jules Ferry à Calonne Liévin.
Archéologie Industrielle
Les principaux bâtiments sont détruits et remplacés par une importante zone industrielle, la ZAC de l'Alouette.
Seul subsiste actuellement l'ancienne maison du concierge.
La Fosse 6 à Angres
Historique
Les 2 puits, 6 & 6bis, sont ouverts en 1904. La fosse fonctionne en 1907. 2 chevalements jumeaux équipent les puits n°6 & 6 bis.
La fosse est en grande partie détruite lors de la 1ère Guerre Mondiale, seul le chevalement du n°6 est encore debout mais ne pourra être réparé.
Reconstruite à partir de 1920, deux chevalements en bois remplacent les anciens pour les travaux de reconstruction et la rénovation du puits.
La fosse vers 1920, en reconstruction. A gauche, les chevalements provisoires des puits n°6 et 6bis. Au centre, le petit bâtiment est un témoin survivant de la 1ère Guerre Mondiale. Au fond, à droite, les usines de Liévin, en chantier.
Le puits n°6 bis restera équipé du chevalement "provisoire" en bois jusqu'en 1952.
Le puits n°6 sert à l'extraction, le n°6 bis uniquement pour l'aérage.
En 1952, la fosse 6, proche des usines et du terril central, est choisie pour devenir un siège de concentration. Le puits n°6 bis devient un puits d'extraction, équipé d'installations neuves et par un chevalement à molettes superposées. Le puits n°6 ne reçoit pas de modifications importantes, le campanile du chevalement est remplacé par une poutre de roulement.
La fosse 6 vers 1970. Photo J.M. Minot.
Le charbon remonté est envoyé directement vers le lavoir central par convoyeur. les terres et pierres sont déversées au terril central.
A gauche, le puits n°6 bis, à droite, le n°6.
La fosse cesse d'extraire en 1971, laissant de nombreuses veines inexploitées.
Le chevalement a molette superposées du puits n°6 bis est démonté la même année, pour être remonté sur le puits n°15 de Méricourt. Le faux carré sera conservé pour la visite du puits par les abouts.
Vue aérienne de la Fosse dans les années 1980.
Le Puits n°6, équipé de nouveaux ventilateurs Berry provenant du Groupe d'Hénin Liétard, sert pour le retour d'air de la Fosse 7 d'Avion, le puits n°6 est entrée d'air.
La fosse cesse ce service en 1984. Les installations sont détruites en 1989.
Situation, Rue du Transvaal à Angres.
Archéologie Industrielle
Vue satellite sur le site en 2005.
Les Bains douches, une partie des bureaux, les ateliers, les garages, le poste des transformateurs de la rue Clémenceau la maison de concierge, le château d'eau et la salle des gardes sont encore visibles actuellement. La salle de paiement des ouvriers se trouvait le long de la rue Georges Clémenceau. Un mur extérieur est encore debout actuellement. On remarque les ouvertures de fenêtres et portes murées depuis la démolition des bâttiments.
Rue du Transvall et entrée de la fosse en 1998.
Porte du bureau des gardes, 1997.
Anciens Bureaux
Château d'eau, dernier des Mines de Liévin visible, hors d'usage.
Dalles des puits
Puits n°6
Dalle du puits n°6, le 13/10/2009
Puits n°6bis
Plaque de renseignement du puits n°6bis.
La Fosse 7 à Avion
La fosse 7 vers 1930.
Les travaux des 2 puits ont commencés à la veille de la 1ère Guerre Mondiale, ce qui les réduits à néant.
Ils sont repris en 1920. Le siège est ouvert en 1923.
La fosse en fonçage, 1922.
La Fosse 7 vers 1923. Le chevalement du n°7, au centre, à sa droite, le chevalement provisoire du n°7 bis
La fosse 7 vers 1925.
Cette fosse sera la plus importante des Mines de Liévin et une des plus importantes des HBNPC avant sa concentration sur le 11/19 de Lens.
Construction du siège de concentration, 1953.
Situation, Avenue du siège 7 à Avion.
Archéologie Industrielle
Beaucoup de bâtiments ont étés conservés jusque fin 2007.
La surface du carreau de la fosse 7 est un des plus important dans le Bassin du Nord Pas de Calais.
Plan des installations du siège de concentration.
Vue Satellite de la Fosse 7, 2005.
Photos,
Salle des machines, extérieur. Photo EMTC, 1995.
Face côté emplacement Châteaux d'eau et Parc à matériel.
Marches d'accès anciennes vers la Salle des compresseurs.
Façade côté puits. Photo prise entre les 2 puits. 1995.
Façade côté puits. A gauche, la salle de la Machine du puits n°7 bis. 1995.